随着特斯拉的增长势头逐渐消退（至少在未来几年），分析师们纷纷下调了特斯拉的交付预期。

特斯拉的股票今年以来表现不佳。它是标准普尔 500 指数中表现最差的股票之一。

造成这种情况的原因有几个不同的争议，但最主要的原因似乎是特斯拉的增长故事正在消散，并且在短期内缺乏明确的恢复路径。

虽然埃隆·马斯克喜欢说特斯拉是多个行业的几家不同公司的联合体，但目前其业绩几乎完全与汽车销量挂钩。

特斯拉在这方面一直以每年约 50% 的速度增长，直到去年才开始放缓。

这是令人难以置信的表现，但现在该汽车制造商警告称，今年的增长将放缓，因为它处于“两波增长之间”，其产品阵容中没有任何产品可以对其汽车销售做出重大贡献。

华尔街分析师正在努力适应特斯拉的这种新形势，但他们在提出今年的新数据时遇到了问题，而特斯拉并没有透露太多。

公司通常会给出明确的指导，但特斯拉是个例外。对于2024年，特斯拉仅指出其增长率“可能明显低于2023年实现的增长率”。​

这给投机留下了很大的空间——而华尔街就喜欢投机。

特斯拉上季度交付了创纪录的 484,507 辆汽车，同比增长 20%，2023 年第一季度交付了 422,875 辆汽车。

现在，距离本季度还剩几周时间，分析师正试图估计特斯拉将在 2024 年第一季度交付多少辆汽车，但情况看起来并不乐观。

截至几天前，市场普遍预期产量为 479,400 辆，环比略有下降，但同比大幅增长，这是特斯拉在 2023 年增加德克萨斯州和柏林超级工厂产能后的预期——不过本月，该公司在柏林确实遇到了问题，工厂被关闭了一周。

然而，几位分析师在过去几天发布了较低的预期，导致该汽车制造商今年第一季度的前景更加黯淡。

德意志银行目前预计第一季度的交付量为 427,000 辆，这对特斯拉来说将是一个巨大的失望。

瑞银还将第一季度的预期从 466,000 辆下调至 432,000 辆。

过去几天，其他几家公司也采取了类似举措——通常伴随着特斯拉股票评级的下调。目前最严格的估计是特斯拉第一季度的交付量在 425,000 至 435,000 辆之间。特斯拉预计将在四月份的前几天公布其生产和交付数据。

这对特斯拉来说是一个真正的问题。本质上特斯拉的 Cybertruck 是一个错误，不是因为它不是一款好车，而是因为特斯拉可以将用于开发它的资源更好地投入到更高产量的车辆上，以缩短两个增长阶段之间的时间。

​现在，根据特斯拉自己的估计，预计到 2027 年特斯拉才会恢复到显着增长的水平。对于所谓的“成长股”来说，这个时间已经很长了。