2022 年 WWDC 画的大饼，苹果今天终于开始下锅了。
CarPlay Ultra ——苹果下一代车载系统，今天正式上线！
第一波搭载的，是你可能永远买不起但非常想拥有的阿斯顿·马丁。
而这次，不只是“更大一点的 CarPlay”，而是一次几乎彻底重写你车机系统的体验。
但光说没用，这一次的爆点不是苹果发布会，而是 Top Gear 的上手实测演示——
他们直接把手伸进车里，给我们演了一遍什么叫“把一辆阿斯顿·马丁变成iPhone Pro Max Ultra”。
🏁CarPlay Ultra 是什么？一台巨型 iPhone 的灵魂附体
先说核心功能，它不是普通的 CarPlay 2.0，而是苹果真正意义上第一次：
- ✅ 接管仪表盘、主中控、副驾副屏
- ✅ 直接操控空调、音响、驾驶模式等车控功能
- ✅ 用 iPhone 控制车，用 Siri 控制一切
苹果怎么说不重要，来看看 Top Gear 怎么说👇
🔍Top Gear 实测演示：这不是 UI，这是“仪表盘 iOS 化”
在 Top Gear 的体验中，CarPlay Ultra 不是“小打小闹”，而是真正做到了：
“你喜欢原厂车厂仪表的味道？保留给你。”
“你想一眼看出 Apple Maps + Music + Widget？马上换。”
“你想极简主义风格，全车只剩白线+字母？来吧。”
你可以这样设定仪表盘：
- 🧭 左侧导航地图 + 右侧转速表（Apple风）
- 🎶 Apple Music 专辑封面 + 下方实时播放进度
- 🌤️ 天气/日历/行程 小组件实时浮在主界面
- 🎛️ 空调温度、座椅加热控制，点一下就切出来
更炸的是：
- 你可以混搭，比如经典阿斯顿风格仪表中嵌 Apple Maps
- 你也可以全替换，把一切原厂UI全部替换成 Apple UI，甚至包括仪表盘线条
Top Gear 直接说：
“这是你第一次感觉，iOS 真正‘活进了你的车’里。”
🧩甚至还支持穿透式系统叠加
Top Gear 提到：
你启用车载音响系统（比如 Bowers & Wilkins）时，
CarPlay Ultra 不会打断，而是让系统原生界面直接在 Apple UI 上“穿透浮现”。
什么意思？
比如你调 EQ、选音源、控制氛围灯，它不是弹窗干扰，而是系统原生界面直接嵌套进 CarPlay。
这就像 macOS 上多层应用共存一样，完美顺滑。
🧠这就是 Apple 想干的事：不是让你“用手机连车”，而是“让你的车变成 iPhone”
CarPlay Ultra 不是单纯的系统，而是一套完整的“汽车操作系统整合平台”。
苹果自己说得很委婉，但 Top Gear 的演示让人看得一清二楚：
- 🧱 你要“硬派机械感”？还你车厂仪表
- 🎨 你要“Apple 极简范”？一键切换 iOS 风格
- 🧊 你想用 Siri 开空调、调驾驶模式？可以
- 🎚️ 想调音响、看日程、启用导航？全支持 widget 小组件挂载
这不叫“增强车机”，这叫“接管汽车 UI 主权”。
🚗目前仅限阿斯顿·马丁，其他品牌何时跟进？
苹果今日确认，CarPlay Ultra 首发搭载于：
- 阿斯顿·马丁 DBX
- Vantage
- DB12
- Vanquish
支持地区：目前仅限 美国和加拿大
形式：新车标配，旧车软件升级（需经销商）
苹果官宣已签下：
- 现代
- 起亚
- 捷恩斯
还记得 WWDC 2022 的承诺名单吗？我们来复读一下👇
| 状态 | 品牌 |
|---|---|
| ✅ 还活跃 | 保时捷、路虎、讴歌、福特、日产、本田、奥迪、沃尔沃、英菲尼迪、雷诺、北极星 |
| ❌ 已跑路 | 奔驰（2023年确认放弃支持） |
| ❓状态未知 | 其余品牌尚未表态 |
苹果这波显然不打算再讲什么生态中立，它要的是“谁愿意把灵魂交给我，我就让他变成人车合一的 iPhone”。
🗣️你愿意让 iPhone 控制你全车吗？
来点真话，不要“消费者点评式”：
💬 你觉得你的车机系统是否已经该被淘汰？
💬 CarPlay Ultra 的全面控制，是用户福音还是车厂噩梦？
💬 如果你的车支持 CarPlay Ultra，你会第一时间升级吗？