奔驰的大G 终于要实现全电动化了。梅赛德斯-奔驰将于本月晚些时候在北京车展上推出人们期待已久的电动 G 级车。自 2021 年概念版首次亮相以来，奔驰终于将在 4 月 24 日推出这款电动版大G。

​奔驰公司于 2021 年 9 月在慕尼黑车展上首次展示了G 级的 EQG 概念车。从那时起，该公司几个月来一直在宣传该概念车。

这款电动 4×4 于 1 月份在 CES 2024 上亮相。在揭幕前，首席执行官 Ola Källenius 在北极圈附近对电动 G 级进行了极端天气测试。

自 1979 年以来，奔驰 G 级车就是最早的越野车之一。奔驰的 G 品牌董事总经理艾默里奇·席勒 (Emmerich Schiller) 表示，该公司“不想在功能上妥协”。

“从一开始，我们就决定电动 G 级车在公路和越野方面至少应该与燃油车型一样好，”席勒解释道。该概念车采用四电机动力系统，可实现终极越野性能。

与去年 9 月在中国推出、今年早些时候在欧洲推出的比亚迪仰望 U8一样，电动 G 级也可以进行“坦克转弯”。

Shiller 表示，Rivian 也使用了四电机系统，旨在为电动 G 级车提供越野性能与 G 客户期望的公路豪华和精致的“无与伦比的结合”。

奔驰公司尚未透露该车的最终细节。梅赛德斯表示，该原型机每 62 英里消耗 28.7 至 30.3 千瓦时，有效等级为 2 至 2.2 千瓦时。电池容量约为 100 kWh，这意味着电动 G 级汽车的续航里程约为 320 至 350 公里。

据Autocar称，新款电动 G 级车将采用搭载 EQ 技术的 G580。Shiller暗示将推出具有性能不同的型号，其中包括旗舰 AMG。

梅赛德斯的 G 品牌负责人表示，现在宣布该系列还为时过早，但四电机系统可以从公路和越野再生能源中受益匪浅。

该车的电池密封性能良好，可以涉过深水。电池外壳采用额外的碳纤维增强聚合物复合层，“旨在始终保护电池”。尽管最终数字尚未确认，但Shiller确认该车重量将低于3.5吨。

与它的前辈一样，电动 G 级车的诞生是为了征服标志性的 Schoeckl。在投入生产之前，电动汽车将在 3.4 英里的小路上完成 300 次行驶测试，以确保其配备齐全。

梅赛德斯奔驰还计划推出一款小型电动 G-Wagon。目前的 G 级车型起价为 143,000 美元，较小的车型可以以更低的价格提供。