最近几个季度，特斯拉的电车销量增长趋缓，导致其股价大跌，虽然马斯克公布特斯拉仍然在开发更便宜的“Model 2”和自动驾驶出租车等下一代汽车。但股价仍然没有反弹的现象。为此特斯拉只能宣布在全球进行10%的裁员计划，马斯克甚至爽约了印度总理莫迪，不过直到其CEO毫无征兆的来到了北京。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克前几天访问了中国，并与李强总理进行了会面。彭博社报道称，特斯拉已达成协议，获得在中国部署完全自动驾驶（FSD）的批准，该消息导致特斯拉股价飙升，大涨15%，创出2021年以来最大单日涨幅。

据一位知情人士透露，这家美国汽车制造商在某些条件下获得了批准。该人士要求匿名，因为所有标准的细节尚不清楚。特斯拉确实成功清除了两个最重要的障碍：与中国科技巨头百度公司达成地图和导航协议，以及满足其处理数据安全和隐私问题的要求。

虽然股价大涨，但是特斯拉在裁员“超过 10%”的全球员工后，又裁员了更多的员工，其中甚至包括了该公司的高级管理人员和长期资深员工，尤其是整个 Supercharging 团队以及负责在全球范围内采用 NACS 进行谈判的高管。​

整个公司的裁员范围相当广泛。特斯拉缩短了德克萨斯州超级工厂的生产班次，并清理了与那里关键项目相关的几个团队。

其中一位负责人是前动力总成和能源工程副总裁 Drew Baglino，他已在该公司工作了 18 年，领导了 4680 电池项目。虽然他的辞职被公开描述为自愿辞职，但据推测，这与对 4680 项目进展的失望有关。

在裁员期间，特斯拉还失去了政策和业务发展主管罗汉·帕特尔(Rohan Patel)的关键高管。

上周特斯拉还解雇了整个新的广告团队。

现在，更多的裁员已经通过首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发给高管的电子邮件中敲定，在特斯拉工作了6年的电动汽车充电高级总监丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)将于周二离开公司，同时还有近她的 500 人充电团队的全部人员（据外媒 The Information 报道，“一些”员工将被重新分配到其他团队）。

蒂努奇负责特斯拉的电动汽车充电业务，包括Supercharger，这意味着Supercharger团队的裁员可能反映出特斯拉方向的转变。特斯拉在北美通过开放其它电车制造商采用其 NACS 充电接口方面非常成功，这让许多人认为特斯拉将能够长期运营有利可图的充电业务即将到来。

该电子邮件称，特斯拉将继续建造一些新的超级充电站，并将继续完成在建的充电站。但解除该团队的职责可能意味着扩建充电网络的计划减少。

另一位被裁员的高管是拥有 10 年经验的资深人士 Daniel Ho，他是车辆项目和新产品计划总监，曾担任 Model S、3 和 Y 的项目经理，此前曾在福特担任产品职务 12 年。

此外，前高管罗汉·帕特尔(Rohan Patel)的公共政策团队的大部分成员将被淘汰——此时，围绕直流充电、家庭充电、排放标准、气候变化以及对先进电动汽车技术的政治敌意等许多公共政策挑战仍然迫在眉睫。

马斯克以他典型的咆哮语气表示，他希望特斯拉在裁员问题上“绝对坚定”，并表示，那些下属“明显没有通过优秀、必要和值得信赖的测试”的高管也会发现自己被解职。——暗示他希望这些高管解雇更多员工，或者自己被解雇。

所有这些消息都是在特斯拉的关键时刻发布的，此前特斯拉季度盈利未达预期 ，交付量和盈利预期均大幅低于预期，并且销量罕见地同比下降。

特斯拉裁员之际，科技行业的许多其他公司也在裁员，这显然是一场追随领先者的游戏，而行业利润仍然很高。

从行业角度来看，解雇 Supercharger 团队绝对没有意义的。超级充电对于特斯拉来说是一个难以置信的机会，尤其是现在有很多的欧美厂商都采用了特斯拉的充电标准。

本来特斯拉有一个相当简单的商业案例，即成为领先的“未来加油站”。凭借其在超级充电站方面的经验和领先地位、更可靠和设计更好的充电站，以及在全球安装了众多充电站的现有业务，该公司拥有天然的领先优势。由于整个行业都在逐渐的支持 NACS 充电技术，因此该业务案例未来是很有希望的。

在公司赢得如此大的胜利、有数十亿公共资金可用于扩建时，特斯拉却解雇了整个团队，以及当有领先优势需要保持时，裁撤充电团队绝对是疯狂的。仅这一举动就会削弱市场对特斯拉首席执行官的信心。

据推测，特斯拉后续甚至可能还会有更多的裁员。一位消息人士声称，可能还会裁员 5% 的员工，包括高管和可追溯到 Roadster 时代的长期员工。