据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称，特斯拉已经开始广泛推出其监督式全自动驾驶（FSD）v12.5版本。马斯克近日再次表示，他相信特斯拉将在今年年底前实现无人监督自动驾驶系统的承诺，如果明年未能实现，他会“感到惊讶”。
历年预测与现实差距
尽管马斯克的这一预测充满信心，但值得注意的是，过去五年间，他每年都作出类似承诺，却未能如期兑现。因此，关于特斯拉自动驾驶技术的发展，我们需要更多依赖于特斯拉实际提供的功能，即目前的监督式全自动驾驶（FSD），而非过度依赖未来的无人监督系统。
最新软件更新：12.4与12.5
马斯克大力宣传特斯拉即将推出的两个最新软件更新版本：12.4和12.5。对于12.4版本，马斯克表示，该版本将不再有方向盘干扰，并且能够“每次干预多行驶5到10倍的里程”。
然而，由于特斯拉在内部测试和有限的外部测试中遇到问题，最终决定不向更广泛的车队发布12.4版本，而是直接发布12.5版本。
上个月，马斯克在谈到FSD 12.5和12.6时声称，这些版本“需要一年多的驾驶才能进行一次干预”。他还表示，特斯拉将在v12.5中重新合并高速公路和街道堆栈，但据报道，这不会在特定的12.5.1版本中发生。
HW3与HW4的兼容性问题
正如我们最近报道的那样，由于特斯拉需要针对HW3进行优化，因此该更新目前仅针对HW4车辆推出。这表明特斯拉正在接近HW3的技术极限。马斯克再次就该问题发表评论，称需要投入大量的软件精力来优化代码，使其能够在HW3上运行，并且还需要单独进行验证。他预计，12.5版本还需要10天才能应用于HW3车辆。
对干预声明的怀疑
尽管马斯克对FSD 12.5充满信心，但对于其“需要一年多的驾驶才能进行一次干预”的声明，我们需要保持谨慎态度。实际驾驶过程中，能否真正达到这一标准还有待验证。
目前，笔者对特斯拉实现无人监督系统的承诺表示怀疑。尽管特斯拉不断更新FSD，但如果在HW3上的代码运行时已经遇到问题，每次更新只会让问题变得更加复杂和困难。
总的来说，特斯拉广泛推出监督式全自动驾驶v12.5版本，虽然展示了其在自动驾驶技术上的进步，但距离实现完全无人监督的自动驾驶系统还有较长的路要走。未来，我们将继续关注特斯拉的技术发展和更新进展，期待其能够逐步克服技术难题，实现真正的无人监督自动驾驶。